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Les équipes sont presqu'au complet pour 2018


Posté le 10 novembre 2017 - 21:22 par Renaud Herman

http://www.superf1.be/spip/IMG/jpg/plateau2017-3.jpg Alors que les pilotes sont au Brésil pour disputer la 19ème manche de la saison où les Mercedes ont dominé les essais libres aujourd'hui, il reste encore 5 baquets de libres pour la saison prochaine mais ceux-ci semblent déjà réservés. Super F1 vous propose de faire le point écurie par écurie:

Mercedes
Des 4èmes titres pilotes et constructeurs consécutifs pour l'écurie et le duo Hamilton-Bottas est reconduit pour une saison. Néanmoins, le Finlandais va devoir hausser le niveau pour rester au-delà de 2018.
Pascal Wehrlein pourrait redevenir le 3ème pilote, comme en 2015, faute de mieux.

Ferrari
Vettel et Raikkonen poursuivent ensemble, le Finlandais raccrochera peut-être en fin de saison. Giovinazzi devrait continuer à être le 3ème pilote mais pourrait l'être aussi pour Haas et Sauber où il aura certainement l'occasion de rouler en essais libres.

RedBull
Ricciardo poursuit en 2018 alors que Verstappen s'est engagé jusqu'en 2020. L'écurie sera toujours motorisée par Renault mais aura le choix en 2019 entre le motoriste français et Honda. Buemi sera toujours le 3ème pilote, Kvyat n'étant plus du tout attaché au groupe RedBull.

Force India
Il y a quelques mois, des rumeurs courraient quant à un changement de nom de l'écurie en Force 1 ou Force Racing mais plus rien pour le moment. Le duo Perez-Ocon a bien fonctionné et poursuit en 2018. Le jeune Français impressionne et est candidat à un baquet chez Mercedes en 2019 mais pour l'instant, il se concentre sur son travail dans l'écurie indienne. Mercedes tente de placer un autre pilote en tant que réserviste et ce sont George Russell et Lucas Auer qui devraient se partager le travail.

Williams
Felipe Massa a annoncé sa retraite, reste à savoir s'il la prendra après le GP du Brésil ou d'Abu Dhabi. Lance Stroll devient donc le premier pilote de l'écurie et pour l'instant, le 2ème baquet se dispute entre Robert Kubica et Paul di Resta, les 2 pilotes ayant effectué des essais privés avec une Williams de 2014.
Si Kubica est choisi, Di Resta pourrait poursuivre comme 3ème pilote.

Toro Rosso
Aucun des pilotes n'a été confirmé mais l'écurie teste Pierre Gasly et Brendon Hartley pour le reste de la saison et difficile de voir quel autre pilote pourrait être titularisé pour 2018 où Toro Rosso sera motorisée par Honda. Cependant, les 2 pilotes doivent faire leur preuve et surtout pas commettre d'erreurs!
Sean Gelael poursuivra comme 3ème pilote et participera à nouveau aux essais libres.

Renault
L'écurie roule déjà avec son duo pour 2018 en ayant titularisé Sainz plus tôt. Associé à Hülkenberg, ce duo pourrait très bien fonctionner avec pourquoi pas l'un ou l'autre podium! Renault pourrait continuer à tester sa filière de jeunes pilotes en essais libres avec Sirotkin, Rowland ou encore Latifi.

Haas
L'écurie a quasi doublé son nombre de points marqués en 2016 et poursuit donc sa progression, d'autant plus que les 2 pilotes peuvent marquer régulièrement des points. Le duo Grosjean-Magnussen poursuit donc en 2018. Giovinazzi devrait continuer à jouer le rôle du 3ème pilote avec le soutien de Ferrari.

McLaren
L'écurie espère être bien plus performance avec le moteur Renault. Cependant, il ne faut pas s'attendre à des miracles, McLaren ayant dû effectuer beaucoup de modifications pour intégrer le bloc moteur. Ce sera donc une année de transition pour Vandoorne et Alonso et reste à espérer que le double champion du monde puisse le supporter. Le prodige et champion de F3, Lando Norris a été officialisé comme 3ème pilote, nul ne doute qu'il représente l'avenir de l'écurie si Alonso se retire.

Sauber
Malgré les 5 points marqués par Wehrlein, l'écurie reste dernière au classement mais une nouvelle structure se met tout doucement en place autour de Fred Vasseur, le directeur. Pascal Wehrlein, qui a donc marqué tous les points de l'écurie, ne devrait pas être conservé, contrairement à Marcus Ericsson qui peut permettre le maintien financier de l'écurie. Contre une réduction sur le prix du moteur, Ferrari devrait placer Charles Leclerc qui pourrait faire mouche si les ingénieurs conçoivent un bon châssis.
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