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Toro Rosso 2007 : Liuzzi et Speed... vraiment ?


Posté le 2 janvier 2007 - 00:00 par Toby Ratantely

images/tororosso200701.jpg L'année 2006 vient de s'achever et tous les baquets pour la saison 2007 ont trouvé preneur. Tous ? Pas tout à fait...

Gerhard Berger, l'un des deux patrons de la Scuderia Toro Rosso, a souvent répété l'année passée qu'il était satisfait de ses deux pilotes, Vitantonio Liuzzi et Scott Speed. L'ancien pilote autrichien et son associé à la tête de l'écurie, Franz Tost, ont déclaré vouloir faire une annonce avant fin 2006. Seulement nous voici début 2007 et aucune annonce officielle n'a vu le jour. Forcément cela ne fait qu'alimenter les rumeurs.

Ainsi le nombre de prétendants semble augmenter de jour en jour. L'un d'entre eux est Tiago Monteiro, fraîchement remercié par Spyker au profit du novice Adrian Sutil. Le Portugais, cité avec insistance du côté de chez Faenza, paraît favori... Autre pilote s'étant fait plutôt discret jusqu'à présent sur le marché des transferts, Robert Doornbos est également en stand-by. Un coup de main financier de la part de son sponsor Muermans (qui a soutenu Minardi via Jos Verstappen en 2003), estimé entre 5 et 10 millions de $, pourrait faire la différence. D'autant que le budget de Toro Rosso n'est certainement pas le plus confortable du plateau.

Ces deux candidats ont l'air bien placés, mais ils ne sont pas seuls. Les essais privés réalisés en décembre par Sébastien Bourdais auraient fortement séduit Gerhard Berger -toujours lui-. Sa titularisation resterait quand même une petite surprise car le Français affirme vouloir respecter son contrat 2007 avec Newman-Haas (son équipe actuelle en Champ Car) et viser la F1 à l'horizon 2008. Il n'empêche : on sait ce que vaut un contrat de nos jours ! Enfin, une ultime possibilité existe, même si on a du mal à l'imaginer se concrétiser : un retour de Juan Pablo Montoya... S'il semble bien que le Colombien a été contacté, on ne peut pas dire que Juan Pablo donne l'impression de vouloir quitter une discipline (le NASCAR) qu'il vient de rejoindre.

Rajoutons à la liste des aspirants les deux pilotes actuels, et cela nous donne six pilotes pour deux baquets. Affaire à suivre.
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