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Buddh - Qualifications : 28ème pole pour Sebastian Vettel


Posté le 29 octobre 2011 - 11:55 par Toby Ratantely

http://superf1.be/spip/IMG/jpg/87464.jpg Pour ce premier Grand Prix d'Inde de l'histoire, la température en qualifications atteint des sommets avec 30°C ambiants et 38°C sur la piste.

Q1 (P18 à P24)

Bruno Senna est le premier à quitter les stands, suivi des deux Force India. Le Brésilien signe le premier temps de la séance, mais son équipier Petrov abaisse rapidement la marque d’une seconde pleine. Les favoris ne tardent pas à tenter leur chance sur une piste qui semble extrêmement poussiéreuse hors trajectoire.

Fernando Alonso est le premier d’entre eux à passer sous la barre des 1’28’’ au tour. Vettel ne tarde pas à répliquer et récupère rapidement le meilleur temps de la séance. Alors qu’on passe le cap de la mi-séance, Glock est déjà descendu de sa voiture et il ne semble pas près d’y remonter, sans doute à cause d’un problème mécanique. Sa séance est déjà terminée…

Alors qu’on approche du drapeau à damier, quelques gros bras se font peur, tels Button et Schumacher qui arrachent leur billet pour Q2 dans leur ultime tour. Ça passe quand même pour eux, au contraire de Kobayashi. Le Japonais, en perte de vitesse depuis plusieurs courses, est éliminé, de même que Kovalainen, Trulli, Ricciardo, Karthikeyan, D’Ambrosio et Glock.

Notons que ce dernier n’a pas franchi les 107% (mais devrait être repêché). Timo s’élancera juste derrière Ricciardo, rétrogradé pour changement de boîte de vitesses.

Q2 (P11 à P17)

Alguersuari est le premier leader en ce début de Q2, mais son coéquipier Buemi fait mieux dans la foulée. Il ne faut pas attendre longtemps avant de voir Sebastian Vettel, puis Mark Webber, ne récupèrent la tête du classement, formant un doublé provisoire pour Red Bull. Button est 3ème, devant Hamilton mais à distance respectable de Vettel.

A mi-séance, Pérez et les deux Force India n’ont pas quitté les stands. Finalement, les trois pilotes récalcitrants se lancent à l’assaut du chrono à moins de sept minutes du drapeau à damier. Mais tous restent en dehors du top 10 pour leur première tentative.

Le drapeau à damier approche : les trois équipes de tête occupent sans surprise le top 6, Rosberg les suit à bonne distance, comme de coutume là-aussi. Derrière, Sutil décroche sa place en Q3 au prix d’un très bon dernier tour. Belle performance des Toro Rosso qui complètent le top 10. Petrov, 11ème, avait pourtant signé le même chrono (au millième près) qu’Alguersuari. Rageant !

Le Russe devance Schumacher, absent de Q3 pour la première fois depuis longtemps, Di Resta, Maldonado, Senna, Barrichello et Pérez. Après application des différentes pénalités, Petrov (+5) partira donc 16ème et Pérez (+3), 20ème, entre Trulli et Karthikeyan.

Q3 (P1 à P10)

Hamilton entre en piste le premier, mais c’est bien Alonso qui marque les esprits avec un excellent 1’24’’508 pour sa première tentative. Vettel et Hamilton ne tardent pas à répliquer : après leur premier run respectif, l’Allemand mène devant le Britannique et l’Espagnol, les trois leaders se tenant en moins d’un dixième de seconde !

Comme cela a été constaté lors des courses précédentes, les pilotes les plus lents préfèrent économiser un train de pneus et ne pas signer de tour chronométré. Du coup, seul le top 6 et Rosberg sont en course pour la pole. Parmi eux, seul Button a décidé de se qualifier sur un seul tour.

Dans les dernières minutes, Webber améliore juste assez pour prendre la 3ème place, mais Vettel reste hors de portée pour Hamilton (qui avorte son tour) et Alonso. L’Allemand se permet même d’abaisser encore la marque dans son ultime tentative ! De son côté, Massa, se fait une belle frayeur lorsqu’une rupture soudaine de sa suspension l’envoie dans les protections. Heureusement, le Brésilien n’est pas blessé.

Hamilton étant pénalisé de 3 places, le champion en titre s’élancera devant Webber, Alonso et Button sur la grille. Hamilton, Massa et Rosberg suivent, alors que Sutil, Buemi et Alguersuari complètent le top 10, classés dans l’ordre de leur numéro respectif. Ça devient une habitude…
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Sources : Nextgen-Auto.com Motorsport | Motorsport.com | Stats F1 | F1.com


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