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Double victoire controversée pour Ferrari


Posté le 25 juillet 2010 - 18:51 par Nathan Lohéac

images/65732.jpg Double victoire pour Ferrari

Fernando Alonso avait tout pour être l’homme du Week-End. Meilleur chrono des Q1 et Q2, il devient le premier pilote à passer sous la barre des 1’14’’000 en bouclant un tour en 1’13’’793. Virtuel poleman, il est battu par Sebastian Vettel lors du dernier tour chronométré de l’Allemand et échoue dans la conquête de la pole position à 2 millièmes seulement : 1’13’’791 pour le pilote Red Bull.

Content tout de même d’être en première ligne, le double champion du monde tire profit de sa bonne qualification et s’installe assez rapidement en seconde position derrière son coéquipier, Felipe Massa.

Les deux Ferrari maîtrisent le grand prix et Alonso attaque Massa, tentant de le dépasser. En vain. L’Espagnol est plus rapide que le Brésilien mais ne parvient pas à le dépasser. C’est alors qu’au 48e tour, la direction de course du team Italien prend une décision dont on n’entendra certainement parler pendant encore longtemps : Sans en donner la consigne, elle suggère à Massa de laisser passer Alonso, plus rapide. Massa s’écarte en ligne droite, ralentit.. La porte est ouverte pour son équipier.

Alonso passe donc les 19 derniers tours du GP d’Allemagne aux commandes de la course, devant un Massa qui, dégoûté, lève le pied en laissant jusqu’à 4 secondes d’avance à son équipier. Le Brésilien laissera même Vettel se rapprocher un peu trop dangereusement avant d’assurer finalement la double victoire de Ferrari.

A l’arrivée, le contact est froid. Bien que semblant s’éviter, les deux pilotes échangent une accolade forcée et quelques mots à la pesée d’avant-podium. Sur le podium, Alonso affiche un sourire forcée pour une victoire « volée », victoire qu’il aurait sûrement pu s’adjuger seul, sans l’aide des consignes de Ferrari à Massa. Massa, lui, ne sourit pas. Il brandit sa coupe, se laisse arroser par le champagne de son coéquipier, mais n’affiche pas une joie débordante. Le plus heureux de ce podium sera finalement Vettel, parti 1er, arrivé troisième.

Il n’y aura certainement pas de sanction influençant le classement général pour cette manœuvre des rouges, Ferrari n’a pas donné explicitement l’ordre à Massa de laisser passer son coéquipier. Mais cette affaire n’est pas sans rappeler un certain GP d’Autriche 2002, où Schumacher avait demandé à son team de donner à Barrichello l’ordre de ralentir pour le laisser passer. « Smedley a simplement dit à Massa qu’il était plus lent qu’Alonso. On a donné l’information à Felipe, c’est lui seul qui a prit la décision » a déclaré Domenicali. Dires confirmés par Massa. Selon le site Motorsport.com, Ferrari aurait écopé d’une amende de 100 000 dollars.

Pour le classement des conducteurs, cette affaire est évidemment techniquement intéressante. Alonso est plus à même de remporter le titre de Champion du Monde 2010 que son équipier, et les points empochés en Allemagne lui seront précieux. Mais priver un pilote d’une victoire n’est pas un acte sans conséquences, et des tensions au sein du team pourraient apparaître.

Alonso était-il au courant de la manœuvre ? On l’a entendu demander à son stand, via sa radio, si Massa avait eu des problèmes de boîte de vitesse. Quoiqu’il en soit, il ne lui a pas laissé la possibilité de gravir la première marche du podium. « J’ai cru qu’il avait des problèmes de boîte de vitesse » affirme Alonso. « Quand je l’ai vu ralentir, j’étais surpris. »
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Sources : Nextgen-Auto.com Motorsport | Motorsport.com | Stats F1 | F1.com


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