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Faire mieux qu'à Bahrein


Posté le 25 avril 2008 - 11:36 par Manuel Cladière

images/32467.jpg L'équipe Williams arrive une nouvelle fois sur le circuit de Barcelone avec la ferme intention d'en repartir en marquant quelques points. L'équipe compte 5 victoires sur ce tracé, mais cette année la première marche du podium semble un peu trop loin encore.

Nico Rosberg avait terminé 6° l'année dernière et compte faire mieux au volant de la FW30: J’attends ce week-end avec impatience car nous connaissons bien le circuit pour y avoir fait de nombreux tests par le passé. La voiture y a enregistré de bons résultats lors des essais hivernaux, elle devrait donc bien fonctionner. Nous y avons réalisé des essais prometteurs la semaine dernière, j’y ai partagé deux des jours de préparation – nous devrions être en bonne forme pour la course ! La seule difficulté avec Barcelone, c'est que l'état de la piste est en évolution constante, ce qui vous oblige souvent à ajuster votre set-up. La Malaisie est maintenant loin derrière nous, et j'espère que nous allons obtenir un résultat positif ce week-end

Nakajima quand à lui retrouve un tracé qu'il connait. En GP2 l'année dernière il s'était qualifié 4° et avait terminé à la même place: Nous avons quelques mises à jour sur la voiture pour Barcelone, où nous avons passé la semaine dernière pour quelques essais. Ça devrait nous apporter quelques gains sur le plan de la performance. Personnellement, j'aime bien le circuit de Catalunya. J'ai eu des bons résultats là-bas en GP2 l'année dernière, et j'espère réussir une belle course pour mon premier Grand Prix d'Espagne. Mon ingénieur, Xevi Pujolar, est espagnol – c’est donc techniquement une de nos courses à domicile, j'espère donc y obtenir un bon résultat pour lui !

Ce grand prix seras spécial pour Williams, car la FW30 boucleras les 50 000 tours d'une Williams en course. Sam Michael, le directeur technique du team nous fait part de ses impressions: Le circuit de Catalunya est un grand test pour l'efficacité aérodynamique, la puissance du moteur et l’équilibre du châssis. Elle tend à mettre en lumière les forces et les faiblesses d’une voiture – à l'exception peut-être des freins ! Nous avons effectué beaucoup de tests à Barcelone tout au long de l'hiver, et pas plus tard que la semaine dernière, au cours de laquelle nous avons peaufiné les réglages et apporté quelques évolutions aérodynamiques et mécaniques sur la voiture. Bridgestone nous y fournira deux types de gommes plutôt dures. La stratégie s'oriente vers deux arrêts. Nous avons démontré un bon niveau de fiabilité lors du début de la saison. Notre objectif à Barcelone est de continuer à progresser sur le plan de la performance et de marquer des points pour consolider notre position au classement du championnat du monde des constructeurs, mais ce sera un dur combat.
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Sources : Nextgen-Auto.com Motorsport | Motorsport.com | Stats F1 | F1.com


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