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La FIA adopte plusieurs mesures


Posté le 23 juin 2010 - 22:20 par Manuel Cladière

images/4194916980_956e75112a.jpg Outre le fait d'avoir désigné le fournisseur de pneumatiques unique jusqu'en 2013, la FIA a adopté plusieurs changements qui entreront en vigueur à des périodes différentes.

Entrée en vigueur immédiate

Ces changements prennent effet dès le grand prix de Valence, ce weekend.

-Suite à la situation du grand prix de Monaco, la FIA précise que "Si la Voiture de Sécurité est en piste au début du dernier tour, elle retournera à la voie des stands et les pilotes devront franchir la ligne d'arrivée sans doubler un adversaire."

-Suite à la situation découlant du comportement d'Hamilton suite aux qualifications du Canada qui a coupé son moteur pour économiser de l'essence: "Un temps minimum sera établi lors des qualifications, question de s'assurer qu'aucun pilote ne roule lentement sur la piste. La FIA peut exiger un échantillon concernant le carburant dans la monoplace pour être sûr qu'il reste bien le poids conforme au règlement" "De plus, tout pilote conduisant lentement, de façon erratique ou potentiellement dangereuse sera signalé aux commissaires" (Hamilton était assis sur sa voiture alors qu'elle roulait toujours).

Entrée en vigueur en 2011

-Pour augmenter les tentatives de dépassements et pour permettre de réduire les turbulences en attaquant un adversaire "les pilotes auront un aileron arrière ajustable à leur disposition.
Mais son utilisation sera très encadrée. L'élément ajustable ne pourra être utilisé pendant les deux premiers tours d'une course. Par la suite, un signal avisera le pilote qu'il peut l'utiliser au besoin, à condition de se trouver à moins d'une seconde de sa cible. Il s'agit en fait d'une initiative de la FOTA (l'association des écuries) en vue d'améliorer le spectacle."


-Les F-ducts seront bannis en 2011 comme nous le savions déjà. Tout système y ressemblant sera également interdit par le nouveau règlement " Tout système nécessitant le mouvement du pilote pour modifier les caractéristiques aérodynamiques de la voiture sera interdit."

-La règle des 107% fera son retour en 2011 après avoir été abolie à la fin de la saison 2002. "Dès 2011, tout pilote dont le meilleur tour de qualification comptera plus de 107% du temps établi pour la pole position ne pourra participer au Grand Prix.Mais les commissaires pourront exceptionnellement suspendre cette règle. La FIA donne l'exemple d'un pilote ayant signé un temps acceptable lors des essais libres. "

-Le poids minimum des monoplace sera augmenté à 640 Kg à cause du retour du SREC "Puisque les systèmes de récupération de l'énergie cinétique feront leur retour en 2011, le poids minimum des monoplaces sera augmenté à 640 kg. En 2009, le poids des appareils SREC avait en grande partie annulé leur apport en énergie supplémentaire."

Dossiers encore à l'étude

La FIA étudie encore plusieurs dossiers.

-Concernant la super-licence que doive obtenir les pilotes pour courir en F1, la FIA va peut-être mettre en place un système similaire de licences pour les employés des écuries, dès 2011. C'estb une conséquence directe du scandale du Renault Crashgate. La FIA pourrait aionsi suspendre ou refuser la licence et empêcher ainsi une personne de travailler en F1.


la FIA souligne de nouveau, tout comme son président Jean Todt, l'importance du comportement routier des pilotes; ils doivent respecter le code de la sécurité routière en tout temps. La FIA envisage d'amender le Code sportif international, des sanctions pourraient alors être prises pour les pilotes se comportant de manière non exemplaire sur la route. (amende pour excès de vitesse...)

L'obtention d'une super-licence dépend d'un permis de conduire valide, en théorie. Si des sanctions sont mise en place, il y a fort à parier qu'un pilote ne risque pas une interdiction temporaire pour rouler cheveux aux vents sur les autoroutes et petites routes de campagnes.
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Sources : Nextgen-Auto.com Motorsport | Motorsport.com | Stats F1 | F1.com


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