Sakhir Qualifications : Première ligne 100% Toyota !

Posté le 25 avril 2009 - 15:12 par Toby Ratantely

Q1 (P16 à P20)

Les deux Force India de Sutil et de Fisichella sont les premières à quitter les stands. Au bout de quatre minutes, 11 pilotes se trouvent sur le circuit. Les premiers chronos s'avèrent plus lents que les temps réalisés lors de la dernière séance d'essais libres. Logique étant donné que la plupart des pilotes roulent en pneus en ce début de qualifications. Les changements de leader se succèdent : Bourdais, Trulli, Raikkonen, Massa puis Hamilton accèdent tour à tour à la tête de la hiérarchie. Comme souvent, les BMW sont les dernières à boucler un tour lancé. Pour leur premier tour, Heidfeld signe le 10ème temps, Kubica le 6ème, tous deux en gommes tendres.

Signe des temps, tous les pilotes chaussent les pneus tendres en fin de séance, afin d'être certain de se qualifier pour la Q2. A condition de ne pas connaître de souci... Mark Webber n'aura pas cette chance. Gêné par une Force India au pire moment, il se voit relégué en dernière ligne sur la grille (19ème). Une catastrophe pour le récent deuxième du GP de Chine, d'autant que Vettel signe carrément le meilleur chrono sur cette Q1. L'Australien devance uniquement Bourdais, (logiquement ?) dernier après des soucis mécaniques ce matin. Sont également éliminées les Force India de Sutil (16ème) et Fisichella (18ème), qui encadrent l'autre STR de Buemi, 17ème.

Q2 (P11 à P15)

Heikki Kovalainen est le premier pilote à s'élancer pour tenter sa chance contre le chronomètre. Son temps au tour est rapidement battu par la Brawn de Barrichello. Button, Trulli puis Raikkonen s'emparent à leur tour du meilleur chrono dans les minutes qui suivent. C'est finalement Vettel qui s'installe à la première place à mi-séance. Comme en Q1, ce sont les BMW s'élancent après tout le monde pour boucler un tour chronométré. Et le verdict est sans appel : en pneus tendres comme tous leurs autres concurrents, Kubica est 13ème, Heidfeld 14ème. Seul Piquet fait pour l'heure moins bien.

La totalité des pilotes se relancent dans les dernières minutes pour une ultime tentative. Hamilton et Massa, exclus du top 10 à ce moment-là, acquièrent finalement leur ticket pour la Q3. Par la même occasion, ils excluent Kovalainen et Nakajima, 11ème et 12ème, de la dernière partie des qualifications. Le Japonais n'a pourtant pas à rougir de sa prestation, car Rosberg lui-même s'en sort de justesse avec le 10ème temps. Une relative déception pour le "champion des essais libres", déjà tout près de passer à la trappe après la Q1. Contre-performance également pour Piquet, 15ème et relégué à 1"1 d'Alonso. Il aura devant lui les deux BMW, tout simplement trop lentes pour prétendre au top 10.

Q3 (P1 à P10)

Reste donc, pour se disputer la pole, les deux Toyota, les deux Ferrari, les deux Brawn, Vettel, Hamilton, Alonso et Rosberg. C'est Glock qui s'élance le premier à la chasse au chrono, Alonso sera le dernier. Après sa première tentative, Glock est battu de très peu par son équipier Trulli. Button et Barrichello se contentent pour l'instant des 3ème et 5ème chronos, le Brésilien étant sorti trop large dans le dernier secteur, tout comme Rosberg, 10ème. Avant les dernières minutes de la séance, Vettel se positionne quant à lui au 4ème rang.

Un dernier passage par les stands plus tard, les dix pilotes les plus rapides de cette qualification se relancent pour l'ultime assaut contre le chrono. Button s'empare de la pole position provisoire et Hamilton du 2ème temps quelques secondes plus tard. Mais Glock, qui signe le meilleur temps, et Vettel, 2ème, font mieux. Jarno Trulli survient alors et met tout le monde d'accord en s'accordant une avance de près de 0"3 sur son coéquipier. Pole pour l'Italien, et première ligne inédite pour Toyota, pour leur huitième année de présence au plus haut niveau. Vettel, 3ème, reste une valeur sûre, mais les Brawn, seulement 4ème (Button) et 6ème (Barrichello), signent leur moins bonne prestation d'ensemble de la saison.

Au contraire, Hamilton, 5ème, reprend des couleurs, tandis qu'Alonso, deux rangs derrière, peut avoir un bon coup à jouer en course si sa stratégie, cette fois, le lui permet. Massa, Rosberg et Raikkonen (très chargé en essence ?), qui ferment le top 10, limitent les dégâts compte tenu du matériel à leur disposition.