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Toro Rosso continue de se battre en fond de peloton


Posté le 13 juillet 2009 - 16:14 par Toby Ratantely

images/50226.jpg Les courses se suivent et se ressemblent fortement pour Toro Rosso. Logique quand l'on sait que l'équipe italienne est la seule à ne pas posséder encore le double diffuseur sur sa voiture. Selon les volontés de Red Bull, la STR4 ne le recevra effectivement qu'à Budapest, lors du prochain GP. Dès lors, Sébastien Buemi et Sébastien Bourdais ont fait ce qu'ils ont pu, c'est-à-dire pas grand chose, pour ne pas être ridicules dans le peloton.

Bourdais, justement, n'est pas sûr de profiter des dernières évolutions, lui qui sera peut-être limogé avant la Hongrie. Le Français, premier à abandonner au Nurburg, n'aura même pas eu le plaisir de sortir par la grande porte. Lors du tour pour rejoindre la grille de départ, nous n'étions pas très satisfaits des pneus tendres et nous avons donc décidé de prendre le départ avec les gommes dures. Je pense que c'était vraiment la bonne décision à prendre.

Ensuite, j'ai commencé à perdre de la pression dans le circuit hydraulique et cela m'a fait perdre la direction assistée, l'embrayage et probablement un tas d'autres choses. Il ne me restait plus qu'à rentrer. C'est dommage, car même si nous étions à l'arrière, je crois que nous avions une bonne stratégie. Même avec les pneus durs, nous étions dans le rythme de ceux qui nous précédaient et nous arrivions même à réduire l'écart, se console Bourdais. Méthode Coué ?

L'histoire de la course de Buemi est plus ou moins la même, mais le Suisse a pu voir l'arrivée, à la 16ème place. Ce fut une course difficile, malgré le fait que j'ai pris un bon départ et que mon premier tour a été très bon. Après être rentré pour chausser des gommes tendres, j'ai souffert d'un manque d'adhérence. J'ai eu des difficultés à les faire monter en température. J'ai eu la même chose lors de mon dernier relais, raconte le Suisse. Ce week-end n'a pas été très positif, mais nous aurons des nouveautés pour la prochaine course et cela devrait nous rendre plus compétitifs.

Effectivement, vivement Budapest !
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Sources : Nextgen-Auto.com Motorsport | Motorsport.com | Stats F1 | F1.com


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